在油价95号破9元历史高位的当下，不想买电车的人也会“屈服”，或许也可以了解一下新能源车的嘛，说不定以后油价还涨，而新能源是大趋势，还不如早买早享受。假如没有家用充电桩，不合适买纯电车，那插电式混动就是最好的解决方案了，油便宜了加油，油贵了充电。

  在15-20万的插电式混动SUV中，有哪些新选择？刚刚上市的长安UNI-K)iDD可能就是不错选择。而且，它还有纯燃油版本，售价也更低，如果实在不想买“带电”的车它也能胜任的。我们把长安UNI-K)的纯燃油版和插电式混动版放在一起比较，看看哪款更值得买。

  简单介绍一下长安UNI-K，这是长安UNI引力系列目前的旗舰车型，定位中型SUV，无边界前脸辨识度很高，似乎已被不少另外的品牌车型借鉴，4米8的车长仅提供5座版本，后排空间巨大，而动力规格更是它的亮点之一，燃油版是蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合，比同级很多应用1.5T、1.6T发动机和双离合变速箱的车型规格高不少，而插电版则首次搭载了长安的蓝鲸iDD混动系统，1.5T四缸发动机+电机，搭配6挡三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航能力130公里、综合续航能力1100公里。这个纯电续航能力在当下也是相对不错的，不输同级的比亚迪宋PLUS)DM-i和)PLUS鲲鹏e+。

  UNI-K纯汽油版指导价是14.59-18.49万元，共6款，插电混动版（iDD）指导价是17.69-19.29万元，只有2款，我们将它列在一起看。iDD车型相比纯汽油版价格稍高，但它的优势是油耗低（亏电5L/100km）和驾驶品质高，以及政策方面的优势。也即是说，在前期购车时花费可能稍多，但在后期用车成本上会节省回来，就看你个人的选择。

  作为最入门14.59万的版本，它的配置表现已经相当“逆天”，配置越级，基本上该有的实用性、舒适性配置都有，安全防护也相当全面。如果真的要“鸡蛋里挑骨头”的话，那就是这一版本缺少了驾驶座前面的三块液晶仪表屏，很明显不会有面部识别、手势交互、AR实景导航、三指飞屏等功能。要是你对这些科技配备不感冒的话，这个版本将相当值得买，价格低配置齐全，四颗星不在话下，很值得推荐。

  这一版本贵了0.8万元，主要多的配置如前所言，就是三个液晶屏合成的仪表屏，这屏幕的加入，使得UNI-K形成“3+1四联屏”的效果，最左侧的小屏显示胎压情况，中央大屏则显示车速、AR实景导航等信息，右侧的屏幕显示流媒体后视镜、驾驶模式等。

  另外，对副驾的照顾也更加全面，还有电动后备厢、流媒体后视镜等较值钱配置，这么看，它比最低配还值得买。其次，15万出头的裸车价买一款自主品牌的2.0T中型SUV也是很合理的，不多不少。最后，很多厂家对最低配都是不排产或少排产，4S店也会用“要等车半年”等理由来”劝退“你，让你买更高配车型。既然次低配的价格和配置都挺OK，那选它也挺好。

  这一版本贵了1.6万元，主要多了L2级驾驶辅助系统，对于行车安全比较有保障，特别是对新手而言。另外，在舒适性配置豪华配置上，尊贵型给的非常全面，座椅有了通风/加热、驾驶座还有记忆功能、双层夹胶玻璃对于隔音性会更好，14喇叭比低一档次多了7个，64色氛围灯也给车内营造了更高级的氛围。分析下来，1.6万元还是比较值得的，当然，如果预算比较紧，也可以省下来，毕竟这些已超越“实用”，属于锦上添花的配置了。

  从名字就可以看出来，这一版本对比的应该是2.0T+8AT 卓越型（15.39万），两者配置表现几乎一致，只是驱动方式是四驱和前驱的差别，同时四驱版多了无线万元这样的价格是是合理的的。就看你需不需用到四驱版本，平时的行车环境需不需要四驱，如果多在市区公路行驶，两驱足够，因此推荐指数四颗星。

  这一版本贵了0.4万元，多了几个舒适性配置，增加的配置和对应的价格是比较合适的，因此推荐指数和第一版本的一样，都是四颗星。

  这一版本贵了1.2万元，主要是增加了L2驾驶辅助系统，除此以外还有电动后备厢等配置，是纯燃油版的顶配车型，从性价比来说，并不算特别推荐。

  纯燃油版和iDD版都有“卓越型”，其实配置上它们是接近的，主要是动力系统的差别，我们以之互相对比。

  在配置上，iDD版本仪表屏只剩下10.25英寸的液晶屏，座椅材质也换成了皮和翻毛材质，运动感更强，支持华为HiCar手机互联等。最值钱的还是多了这套插混系统，驾驶质感更好，又兼顾油耗，在后期用车上会节省很多花费。

  非常值得提醒的是，你别以为它是比燃油版贵了2.3万元，这里需要提醒，在很多限牌城市，如广州、上海等，插混车型依然可以上绿牌，且免购置税，通过计算，大概能减去1.6万元。如果从这个方面看，只需要多花0.7万元，你即可从燃油版升级为插混版，性价比依旧很高的，推荐指数五颗星。

  这个版本，我们互相以iDD版本做对比，贵了1.6万元，主要增加的就是配置了，多了L2级驾驶辅助系统、以及一些舒适性配置，作为全系最顶配，主要是做补充作用，并不会有太多人选择。

  长安UNI-K上市以来，销量并不算出色，月销4千辆上下，而后期增加了iDD版本，给消费者更多选择。其实它的各方面规格都很高，2.0T+8AT，4.8米的车长，超全的配置，只是可能外形和内饰都比较前卫，并不能切中绝大多数人的审美。后期UNI将独立发展成一个品牌，或许慢慢会被更多人接受。而在具体版本中，“卓越版”性价比是最高的，无论是两驱、四驱的纯燃油版，以及iDD版本，都比较值得入手。

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