郑合高铁全长277公里，是一条华夏衔接华东及东南的高速铁路。该线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座高铁站，其间我市境内有5座。这5座车站或走特征文明风，或打精力面貌牌，各有地方特征。近来，周口晚报记者阅读了这座车站的相关效果图，提早一睹这5座车站的真容。

  西华站为中型客运专线车站，站房中心路程为DK118+600， 站场设2台4条，（含正线条），设根本站台、侧式站台各1座，站台最高集合人数为600人。站房总修建面积3980平方米，高18米，共两层，一层中心为候车厅，两边分别为出站厅及售票厅；二层首要安置设备及办公用房。

  站房全体规划以“舞韵西华”为规划主题，融入女娲飘动时的美丽身姿，造型柔美灵动，全体选用两边形体承托房顶的造型方式，表现承托感、力气感，符合西华当地丰盛的前史背景和文明见识。

  周口东站严肃高雅、现代简练、气势恢宏，建成后将成为周口城市开展的新手刺，站房共分3层，高25.4米，长189米，宽55.8米，修建面积30670平方米。

  站房天际线根据修建功能所决议，由高至底（低）层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合，既杰出修建的层次感，又显示站房的澎湃大气之风。立面幕墙横向的百叶规划隐喻宓羲画卦，表现地方特征的宓羲氏文明。修建主进口方式选用“周”字篆体的书法方式，照应中国传统修建檐口，构成进口的灰空间，为进出站的旅客供给遮风避雨之处。站房室内规划沉稳严肃，宓羲文明的博学多才表现周口几千年来的厚重博雅精力，为旅客营建了轻松舒适而赏心悦目的候车空间。

  扶沟南站站房规划以华夏修建风格为主导，经过青灰古拙的围墙，巨大高耸的屋檐，特别高雅的窗格，表现我国陈旧而优异的华夏修建文明。立面凹凸错落有致，门窗摆放秩序井然，装修线条娇小玲珑，全体风格正经素雅，精约大气，表现了扶沟公民朴素宽厚的精力面貌。简练的白色候车大厅，为旅客营建了轻松舒适的候车空间。

  沈丘北站站房规划6000平方米，主体高度18米，总长119.2米，宽39.2米。

  沈丘北站修建造型以沈丘的千字文为意向，以如折扇般悠悠打开的中心空间与卷轴般缠绵延伸的两翼空间结合而来。与此一起，选用简介丰满的线条营建修建造型飞的时代感。修建造型既展露当地悠长的前史背景和文明见识，又表现沈丘腾飞向上的开展势头。修建规划规划表现了沈丘传古承今，展翅欲飞的精力面貌，展示了作为豫东之门的才智与生机，表现出豫东之门户欣欣向荣的经济实力与美好前景。

  淮阳站以淮阳的前史背景和文明与自然环境为根底，现代方法融入中式修建元素，表达当地前史人文和水城意向。修建全体正经高雅、慎重大方、造型以太昊陵为意象，选用古典三段式结构，形如大殿屹立台基之上。修建底部结合淮阳四水盘绕的特征，笼统表达台基。中部流通的水平线条从宓羲八卦中取得创意，既表现羲皇卦象阴阳平衡容纳六合的精力内在，有突显淮阳作为北方水城的水韵特征。丰盈的墙身和房顶符合“农耕文明”，隐喻淮阳鼎盛充足的城市面貌。修建规划规划表现了淮阳的宓羲文明与水城文明，展示了淮阳作为羲皇故都的沉稳与澎湃，涵义当地深沉人文见识的一起也展示了淮阳的敞开容纳。