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【48812】桥梁也能够“自动防护”!绍兴市首先全省发动才智航道桥梁自动防护试点工作
近年来,绍兴交通水运职业欣欣向荣,通航船只数量和吨位持续增长,山东、河南、安徽等外省船只也相继来到杭甬运河绍兴段。而杭甬运河绍兴段上的桥梁一般为单孔双向通航桥梁,对运河上的船只存在净高和净宽的约束,超高超宽船只经过桥梁时产生危险的可能性日渐上升,船只与桥梁顶部触损或磕碰事端日益增多,对桥梁和船只安全均产生了较大的要挟。
现有防护办法:针对此类事端,绍兴市航道上现有的防护办法显得较为“被迫”。航道上的桥梁,绝大多数采用在桥墩前设置若干防撞墩或防磕碰资料的方法,来起到对桥墩的维护效果。
依据省委、省交通运输厅以及市委、市政府工作部署,为快速推动数字化变革,加速建成人民满意、保证有力、全省抢先的交通强市,绍兴市展开了杭甬运河才智航道桥梁自动防护体系试点项目,赋予两座试点桥梁“自动防护”才能,进一步削减水上安全事端。
单孔双向通航桥梁,通航孔宽度60米,可通航高度仅4.8米(四级航道通航规范为7米)。
跨航道四孔规划,实践通航孔为两个,双孔单向通航桥梁;可通航高度7.8米,单个通航孔净宽15米(两孔间隔25米,桥墩与航道斜交),桥区桥墩数量多。
一般在晚上有船只进入桥区时敞开,经过激光发射器发射对人无害的绿色可视激光,在上三高速桥区邻近、左右两边快速扫描,当船只偏航、超高时,相应的激光光柱墙当即变红,实时、直观地告诉船只驾驶员该船只有撞桥危险。
安装在航道限高标高方位上,超高检测单元选用高频率、远间隔、高精度激光,人眼安全,检测间隔500-1000米,检测(丈量)频率可达20万次每秒,精度高(可检测5cm左右直径的超高物,如:桅杆、天线等),触发预警体系宣布提早告警,防止撞桥梁事端产生。
12月初,总投资100万元的才智航道桥梁自动防护体系已完成竣工检验,投入试运行。建成后,估计将使船只触碰桥梁事端削减50%,通航功率进步30%,逐渐提高航道安全保证水平,构建可操作、可仿制、可推行的数字化桥梁防船只磕碰的预警新模式。
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